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专家解读:中国航空特色小镇长什么样子?

时间:2018-07-30 13:52来源:中国规划网 作者:乾泉
    航空特色小镇,其实就是“拥有飞机跑道,可以低空旅游”的特色小镇。目前全球有600多个航空小镇,其中美国将近有500个,占据80%以上的份额。当然,这与美国完善的航空基础设施及配套密不可分。 

 
    低空旅游受热捧
    低空旅游即通用航空旅游,指1000米以下低空空域内,依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器,所从事的直升机、热气球、滑翔伞、飞机跳伞、无人机等旅游、娱乐和运动。
    2016年,国务院出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》,该《意见》指出,到2020年将建成500个以上通用机场,覆盖50%以上的5A级旅游景区。同年,国家旅游局、国家发改委、国家民航局、国家体育总局等部委印发了《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》,协同推进通用航空旅游,发展多类型、多功能的低空旅游产品和线路,形成低空旅游环线或网络。
    2017年8月,国家旅游局公布了新疆阿勒泰喀纳斯景区、黑龙江黑河市五大连池景区、浙江杭州市千岛湖旅游区、重庆武隆县喀斯特旅游区等在内的16家通用航空旅游示范单位。
    政策的利好,使得各大企业集团开始纷纷布局低空旅游行业。资料显示,截至2016年底,我国低空旅游航线已达到133条,全国范围内已建成并命名的航空飞行营地达100家,航空俱乐部达200家。仅2017年上半年,国内新开低空旅游航线就多达21条,涉及14个省份。目前中国拥有通航飞机仅1100多架,与美国的22万架相比有着数量级差距。
    低空运动与特色小镇相得益彰
    在通用航空产业快速发展的趋势下,以低空旅游、通航运动为主题的特色小镇,将成为通用航空产业发展的落脚点。
    浙江省提出将重点建设10个航空特色小镇。作为浙江省第二批特色小镇——浙江建德市航空小镇,让低空欣赏千岛湖美景成为现实。坐落在建德航空小镇上的千岛湖通用机场,能基本覆盖千岛湖风景区内,高度1200米的飞行空域。也就是说,飞行区域基本覆盖了千岛湖和新安江、富春江的大部分区域。
    2016年10月,荆门市漳河镇入选首批国家级特色小镇。湖北荆门爱飞客航空特色小镇便是中航工业通飞公司与荆门市联合打造,落脚在特色小镇的一个通用航空综合体项目。2017年1月,荆门市成功入选全国首批26个国家通用航空产业综合示范区。
    作为该特色小镇发展的基础,荆门市2014年开始启动对始建于上世纪70年代的漳河通用机场改扩建,目前机场拥有两条跑道和一条水上跑道。集航空体验、通航制造、飞行培训为一体,包括航空研发制造、航空运营和服务、通航培训和航空旅游。
    飞行大会、通航会展是荆门爱飞客航空小镇的一大特色。2016年荆门爱飞客飞行大会,吸引29万人次进场观演。经过两年的发展,小镇配套基本建成,爱飞客文化展示中心、飞行体验中心、机库、创客中心一应俱全。据统计,小镇已经年均吸引游客超过60万人次。


    多家航空公司已布局
    天津市宁夏商会会长、无限通用航空快运(天津)有限公司董事长高树荣表示,通用航空将有效填补高铁、高速公路交通辐射的盲区、盲点。有了低空飞行的通用航空,不能被高铁、高速公路交通网络覆盖的中西部偏远地区的旅游等各类特色小镇,将可以利用通用航空来发展其文旅产业。
    目前,浙江省已公布的两批79个省级特色小镇创建对象、51个省级特色小镇培育对象中,建德航空小镇、嘉兴平湖九龙山航空运动小镇、杭州富阳永安山飞翔小镇等通用航空类特色小镇榜上有名。
    其中,浙江嘉兴平湖市的九龙山航空运动小镇便是海航集团旗下海航创新股份投资的特色小镇。未来将发展直升机、滑翔伞(动力滑翔伞)、超轻型飞机、水上飞机及跳伞等运动项目,开展空中旅游、航拍、飞行体验、飞行培训等。
    目前,海航、中航工业集团、中航材集团、中航文化等多家航空产业集团、大型民企等提前布局通用航空产业,开始介入低空旅游、航空运动等领域。以汽车零部件起家的浙江万丰奥特控股集团,目前成立了万丰通用航空公司,正式进军通航产业,并布局飞机制造、机场建设、通航营运、飞行培训等四大板块。目前已在浙江新昌县大市聚镇建设万丰航空小镇。该小镇将集整机制造、通航运营、国际展览、航校培训、文化旅游等功能于一体。届时,可提供1万个就业岗位。
    随着“低空管制”的进一步放开,国内低空领域的通用航空产业将面临战略性发展机遇,有望带动超万亿元的市场规模以及整个通航产业链的10年黄金期。2020年中国通用航空的市场规模将达1万亿元。


    看了上面的文章,那么问题来了,九个问题如下:
    一问:何为“航空小镇”?“航空小镇”,简而言之就是“拥有飞机跑道的住宅城区”;即让飞行成为该区域人们生活的必不可少的生活组成部分,也是其核心价值,因此也可以称为“飞行社区”(Fly-incommunity)。它是基于通航核心业务与基础设施,可具备生产、居住、商务、休闲、旅游、会展等多种功能指向的城镇化集聚区。
    二问:“航空小镇”的起源与发展现状?航空小镇最早起源于美国。在第二次世界大战后,美国出现了大量废弃的军用机场,而飞行人数也由于战争的原因极具增加。充足的机场资源和飞行员基础促进了航空小镇的出现和发展。
    全球大约共有600多个航空小镇,其中美国将近有500个,其余则分布在欧洲、澳洲、南美等地区。而在美国,佛罗里达州的航空小镇最多,约有70多个,领先于美国各州。目前在中国,随着通用航空的发展以及私人飞行的起步,航空小镇的概念也逐渐被中国一些通航企业人士和房地产商所认知,中国很多城市都在计划和建设航空小镇。绝大多数都是以旅游、商业为目的,有的并非真正意义上的居住型飞行社区,但这不失为航空小镇在中国起步和发展奠定的一个良好基础。
    三问:“航空小镇”的特点有哪些?
    一是土地开发的综合性。航空小镇以机场资源、空域资源和土地资源为基础,实质是航空体验导向型的土地综合开发、打造的结果;
    二是产业发展的综合性。航空小镇从单一的资源打造形成跨界的综合型产业,融合旅游、地产、会展、商业、文化、现代服务等产业,通过综合开发,进行多功能、多业态的集聚;
    三是项目开发的综合性。航空小镇本身是一个大项目,它包括三类主体项目,即核心吸引类项目、利润类项目、配套延伸类项目。这些项目之间联系紧密,各类项目种类及配置比例对整个综合体的运营有极大的影响;
    四是效益的综合性。航空小镇的本质特征决定了它不但追求经济效益,而且追求环境效益和社会效益,追求全方位的综合性效益。
    四问:建设“航空小镇”需要遵循的原则?
    一是以综合打造为指向,定位突破为先导。随着社会的发展,各类产业的综合发展和跨界发展将成为未来发展的趋势,也是其赢得多元化市场竞争的关键。决策者需从地理区位、自然资源、市场需求、飞客特征的角度进行分析,为航空小镇确定出一个特色化定位。
    二是以机场为核心,房产为支撑。以机场为核心形成的吸引力中心和聚集中心从中国现阶段的社会环境来看具有投资高、回收周期长的特点,因此,航空小镇的建设者或开发商需要充分考虑资金平衡的问题,需要在延伸中心发展地产业,从中得到2018最新送彩金活动的、更快的收益,为航空产业的长期发展获得充分的资金源,地产业无形中就成了航空小镇开发与收益的支柱,这里的地产业是一种“泛地产”,不局限以房子为核心,房子可能是主体,也可能是附属的配套设施。
    三是以专业团队为基础,操作运营为保障。航空小镇的建设开发模式错综复杂,需要高水平、高度专业的团队来支持。在开发建设的过程中,需要整体定位、整体规划、整体设计,并在以后运营中,需要整体经营、整体管理,将开发模式与运营模式统一起来,无论是前期的定位、设计、空间考虑,以及经济指标的制定还是后期的运营管理,都需要专业的团队和科学的统筹安排。
    五问:发展“航空小镇”的积极意义?
    第一、航空文化的传播途径,通航小镇是对国民了解航空文化、体验飞行乐趣、进修专业知识、参与航空事业的理想途径。
    第二、通航产业的推广平台,小镇可以提供包含通航运营、进修托管、产品购销等一系列航空专有化服务,有效促进通航产业的整体发展。
    第三、运输体系的有效完善,不仅是对民航运输的有效补充,也是对整个运输体系的重要完善,为认为出行提供2018最新送彩金活动的备选方式。
    第四、城镇建设的新型模式,可聚集多种产业,可以有效改变城乡差别,东西差距,在推进城乡统筹,新型城镇化建设方面探索新方向。
    第五、区域经济的新兴动力,通过航空运输拉近距离,进而有效促进区域融合,成为区域经济增长的新型动力源。
    第六、城市形象的魅力名片,通航小镇能聚集人气,提升城市吸引力,促进城市形象改善,成为代表城市魅力的一张名片。
    六问:国际上较成功的“航空小镇”的建设范例?美国作为“航空小镇”的发源地与数量最多的拥有者,“航空小镇”的发展模式较为成熟,为世界向其学习先进的发展经验,起到了巨大的推动作用。这其中最具代表性也是规模最大的“航空小镇”是Spruce Creek。目前拥有一条1214米跑道,2家FBO,600余栋带有机库并与机场跑道相连的别墅,一个锦标赛级高尔夫球场,多家高级餐厅和俱乐部,整个社区设有围界与外界隔离并有24小时巡逻。社区内主要居住着处于社会上层的富豪及明星,一幢直接与跑道相连、机库泳池齐备、建筑面积700余平米的别墅售价超过250万美元。
    Spruce Creek的规模与特色,都成就了今时今日的独特地位。同时也为我国通航运营一些先进的启发:
    第一,通用航空运营也可以“不务正业”,将通用航空作为业务亮点而非利润来源。因此,我国的通用机场和运营企业也应借鉴国外经验,发挥通用航空对关联产业的带动作用,研究通用航空融入地方经济社会的路径机理,寻找通用航空与关联产业的对接契机。事实上,任何产业的良性发展必须建立在商业的可行性上,持续的低盈利性甚至亏损终将扑灭投资者的满腔热情。传统通航业务盈利性差是目前我国的客观现实,这就要求经营者通过商业创新和战略创新开拓新的蓝海。
    第二,通用航空也要走“群众路线”,让普通百姓爱上飞行是行业繁荣的前提。通用航空要融入百姓的日常生活,不仅需要自由飞行的制度保障,更离不开广泛的群众基础。而目前通用航空在普通民众心中仍属可望不可及,工业作业与日常生活毫不相干、公务航空只是明星和富豪专享、即使是飞行体验动辄几千元的价格也让人咂舌。借鉴互联网思维,可以探索以航空文化普及、航模、大型游戏机、高仿动感模拟机、全动模拟机最终到飞行体验、飞行培训、销售托管等的通航“群众路线”。
    第三,通用机场是促进通航发展的重要基础设施,亟待国家政策和资金的支持。在我国,在经历了前些年“先有鸡还是先有蛋”的困惑后,尽快形成通用机场网络以促进通航发展成为共识,各地规划到2020年新建超过500个通用机场。但目前机场审批的流程仍然繁琐复杂,国家尚未出台通用机场的建设、运行补贴政策,且以民营企业为主的投资主体也难以确保通用机场的“通用”性。因此,必须从制度上确保通用机场的公益定位。
    七问:我国建设“航空小镇”发展中的几大误区?
    1、运营模式不清晰,亦步亦趋;
    2、网络结构不健全,不成体系;
    3、建设规模不实际,贪大求全;
    4、发展方向不明确,盲目模仿。
    八问:我国建设“航空小镇”所面临的机遇与挑战?
    第一,航空小镇需要发达的通航产业做支撑。
    今天我们羡慕美国人像开私家车一样翱翔蓝天,也不应忘记23万架通用航空器背后的1.9万个通用机场、3500家FBO、一万余家MRO、61个AFSS以及开放的空域条件。美国的航空小镇是通用航空发展到一定时期的产物,先有通航后有小镇。在目前我国通用航空的产业生态下,要避免变成“小镇通航”,即先建小镇卖房,通航飞行化为梦想。
    第二,航空小镇离不开浓郁的通航文化做基础。
    航空小镇之所以存在,更重要的是美国浓郁的通航文化,是千千万万的飞行爱好者。截止2013年底,美国民航驾驶员有效执照总数达59.9万本,其中飞机私照18万本,而同期我国民航驾驶员执照总数仅为35505本,其中私照2480本。通航文化的积淀为航空小镇提供了市场基础,庞大的通航人口催生了“与飞机住在一起”的个性需求。
    第三,航空小镇还需要适合通航发展的生活方式。
    虽然飞行是航空小镇的亮点,但小镇也承载着日常生活的功能。建设航空小镇要包括机场、跑道、滑行道、住宅、机库和相关城镇配套设施,需要占据较大面积的土地,尽管美国地广人稀,也只能修建在远离大型城市的地方。这恰恰与美国人民居住在市郊的习惯不谋而合。此外通用航空已融入美国人民的日常生活,在许多偏远地区是当地居民唯一的出行工具。反观我国现实,私人飞机、私人飞行在未来一段时期内仍属奢侈品,东部沿海城市的高端人群玩得起飞机,但大城市寸土寸金、空域紧张限制了航空小镇建设,西部地区地广人稀,但消费能力和配套设施又难以支持航空小镇建设。
    综上,成熟的通航产业和庞大的通航人口使飞行成为一种日常生活方式,广袤的大型地块和特定的生活习惯促使小镇落成。 从目前来看,我国大规模建设美国式通航小镇的基础条件尚不成熟。
    九问:打造中国特色的“航空小镇”的发展类型?
    结合自身特点与避免误区,把握机遇、迎接挑战,根据其功能指向不同,在打造特色“航空小镇”的模式类型上可以划分为: 产业型、环境型和活动型三种类型。


    近几年来,随着我国通航产业发展和低空改革开放的不断推进,各地规划建设“航空小镇”的热情也空前高涨、呼声不绝于耳。但各地区在发展建设特色城镇化建设过程中,仍要立足于当地产业基础与资源的禀赋,探索具备自身特色的专业化、专属化、精品化的航空小镇,也希望大家能看清发展趋势,吐故纳新、兼收并蓄;避免人云亦云、生搬硬套、重复建设、恶性竞争。为真正建设有中国特色与地区特色的“航空小镇”而努力。


第七届沈阳法库国际飞行大会

中国航空小镇高峰论坛

暨军民融合发展研讨会

 
 
邀  请  函


    一、活动背景
    当前,国家大力推进“一带一路”建设、乡村振兴战略、新型城镇化建设、军民融合、产业转型升级、供应链创新和应用,加之国家发改委等六部门实施“千企千镇工程”、推进美丽特色小(城)镇建设、战略新兴产业、通用航空产业等制度供给和政策叠加效应;积极架构通用航空小城镇产业链、供应链、价值链和区块链协同创新机制和产业孵化器平台建设;竭力推动特色小城镇建设中的产业孵化、企业孵化、项目孵化,形成协同创新驱动效应和新兴产业聚集效应,积极探索新全球化下特色小城镇开发建设模式。
    在经济现代化体系建设的新时代,航空产业的发展正面临巨大的历史机遇。为推动航空产业的发展、航空科技创新、产教融合、科教融合、一二三产融合、军民融合,营造航空文化、体育氛围,普及民众航空知识和意识,正值第七届沈阳法库国际飞行大会,特举办中国航空小镇(沈阳)高峰论坛暨军民融合发展研讨会。


    二、活动目的
    沈阳法库国际飞行大会是中国知名的通航盛会之一。在第七届飞行大会期间的同时,举办2018中国航空小镇(沈阳)高峰论坛暨军民融合发展研讨会;积极研讨临空经济、低空经济、空港经济区、航空智能制造、航空文旅、航空运动、通用航空产业园、航空小镇等协同创新发展战略机遇,研讨区域经济航空产业发展的集约效应、总体战略定位与发展目标、综合业态架构、功能区定位、空间布局、开发时序、运营策略、商业模式、综合服务平台与支撑体系构建、投融资战略等热点问题,并展开深层次对话交流;同时开展重点项目招商推介、投资基金路演、投融资对接,会期安排洽谈成功的项目投资签约仪式、示范基地和杰出人物授牌仪式等丰富多彩的主题活动。
    热诚欢迎各界专家学者、科研单位、大专院校、通用航空与特色小城镇建设领域投资机构、项目运营商、通航与文旅小镇产业链、供应链等各类企事业单位紧密参与、广泛交流合作。


    三、会议时间
    2018年8月17日-19日
    四、会议地点
    辽宁省沈阳通用航空产业基地(法库财湖)
    五、会议主题
    一带一路新全球化下的航空小镇与军民融合创新发展模式


    六、支持单位
    国家发改委中国科技投资理事会
    国家发改委宏观经济管理
    科技部中国高新科技
    中国航空器拥有者与驾驶员协会
    沈阳市人民政府
    法库县人民政府


    七、主办单位
    沈阳通用航空产业基地管理委员会
    全球特色小镇联盟中国航空小镇发展中心
    新全球化智库中国通用航空(救援)产业联盟
    八、联合主办
    中国航空器拥有者与驾驶员协会旋翼机委员会
    世界一带一路经贸总会(泰国)
    全球航空管理学院(泰国)有限公司
    一带一路新加坡发展基金总会
    中国教育创新成果公益博览会组委会
    特邀全国通用航空小镇、通航产业园、飞行营地


    九、承办单位
    辽宁财信通航特色小镇运营管理有限公司
    全球特色小镇联盟(北京)注册系统自动秒送彩金技术有限公司
    十、战略合作
    新华社新华网《无人机频道》
    中国文化旅游与新型城镇化建设联合体
    国研智库《中国特色小镇发展报告》
    中建规划集团
    中国海外控股集团
    中国投资集团中国电子工程设计院
    泛华集团规划设计院
    北京高校创新创业综合服务平台
    中国企业家投融资俱乐部
    星际港(北京)科技发展有限公司
    河南三和航空工业有限公司
    北京辉煌一生通用航空科技服务有限公司
    2018最新送彩金活动战略合作伙伴单位(暂略)


    十一、会议内容
   (一)会议报道
    2018.8.17.8:30-13:30
   (二)军民融合研讨会
    2018.8.17.13:30-17:00
    主持人:沈阳通用航空产业基地副主任陈宏
   (三)圆桌会议
    2018.8.17.19:30-21:30
    主持人:沈阳通用航空产业基地副主任陈宏
    全球特色小镇联盟中国航空小镇发展中心主任乾泉
    1、与会主要领导嘉宾、知名专家、企业家、投资机构、新闻媒体等高级代表座谈对话
    2、中国通用航空(救援)产业联盟理事会会议
    3、全球特色小镇联盟中国航空小镇发展中心理事会会议
    4、重点投资合作项目对接与专题研讨会
    5、其他重要事项安排
   (四)第七届飞行大会开幕式与主题活动
    2018.8.18.8:30-11:30
   (五)航空小镇论坛
    2018.8.18.13:30-17:00
    主持人:乾泉、陈宏
   (六)考察参观与交流
    2018.8.18:17:00-8.19.11:00
    参观考察沈阳通用航空产业基地和法库航空小镇重点项目
   (七)“两会”流程
    1、与会嘉宾与领导讲话
    13:30-14:00
    2、专家主题演讲
    14:00-15:00
    3、企业家代表演讲
    15:00-15:30
    4、重点投资项目签约仪式
    15:30-15:45
    5、示范项目、基地、杰出人物授牌仪式
    15:45-16:00
    6、高峰论坛对话
    16:00-16:30
    7、重点项目路演与展示
    16:30-17:00
   (八)食宿安排
    应邀与会嘉宾和参会代表,食宿自理。17日中午前报道,下午开会至18日晚上,本次论坛主题活动结束,19日中午前退房,共两晚、两早和两午六餐。


    十二、军民融合研讨会议题
    1、我国军民融合战略的政策解读
    2、军民融合在通用航空领域的重点发展方向
    3、军民融合、产教融合与产镇融合下的通航产业创新
    4、军民融合、产教融合与产镇融合下的通航人才开发
    5、通用航空小镇的“三合”、“三生”战略规划
    6、通用航空军民融合成功案例分析
    7、国家军工保密资格认证法律法规及相关政策解读
    8、申请国家保密资格认证的基本要求与保密管理
    9、产业转型发展的投融资战略与财政支持政策解读


    十三、通航小镇(沈阳)高峰论坛议题
    1、通用航空小镇的产业政策、发展瓶颈与对策
    2、通用航空小镇顶层设计、产业规划与开发模式
    3、通用航空小镇的产业、企业与项目孵化机制创新
    4、通用航空小镇项目开发路径与全链孵化平台搭建
    5、通用航空小镇融资模式与的平台公司运营管理
    6、通用航空小镇开发建设中的土地整理与开发模式
    7、通用航空小镇的项目投资孵化与企业加速器战略
    8、通用航空小镇产业引导金融的搭建与运作模式
    9、通用航空小镇与航空救援产业的机制创新


    十四、与会嘉宾(拟邀请)
    曹廷泽 国防大学学术委员会委员、教授、少将、博士生导师、军事后勤与装备学科学术带头人
    姜春良 军事科学院博导、少将、国防科工局评审专家、国家安全与军民融合和战略专家
    胡永丰 原总参谋部少将、中国通用航空(救援)产业联盟名誉主席
    张治平 空军指挥学院副院长、少将
    贾天敏 沈阳工业大学副校长、教授
    南启祥 北部战区原副司令员、少将
    任志武 国家发改委高新技术产业司副司长
    宋承敏 国家发改委宏观经济管理总编辑(正司级)
    王  宇 科技部政策法规司原副司长
    张  峻 中国航空器拥有者及驾驶员协会航空文化总监,国际通用航空协会联盟主席
    高远洋 北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任
    刘志伟 中国军事科学院政研室主任
    虞彩铃 国际通用航空协会联盟秘书长、西北通航协会副秘书长
    乾  泉 新全球化智库首席专家、中国通用航空(救援)产业联盟执行主席、全球特色小镇联盟秘书长
    闫永华 中国航空运动协会市场开发专业委员会主任
    陈学江 全球特色小镇联盟通用航空军融产业研究院执行院长、北京中军融合注册系统自动秒送彩金技术研究院常务副院长
    朱汉夫 中国发明协会军民融合课题专家组负责人
    李  蔓 军民融合航天研究院主任
    张利国 辽宁通航协会理事长
    陶  亮 中国航空器拥有者及驾驶员协会旋翼机专业委员会秘书长、中国通用航空(救援)产业联盟秘书长
    陈  宏 沈阳通用航空产业基地副主任、辽宁财信通航特色小镇运营管理有限公司董事长
    孙  琦 中国风险投资有限公司东北区域负责人
    曲  静 沈阳军威训练器材装备研究所所长
    蒋琼辉 蓝色经典航空文化有限公司董事长兼总经理和郑州航展执委会主任
    刘连城 黑马通航(北京)文化有限公司副总经理、中国AOPA协会顾问专家、国家体育总局顾问专家
    2018最新送彩金活动知名专家、企业家、投融资机构与会嘉宾正在邀约中


    十五、参会对象
    1、参与本届大会主办、联办、协办等单位的主要领导,邀约的行业知名专家、重点企业高级代表;
    2、全国通用航空产业、应急救援产业、军民融合、产教融合和特色小城镇领域的各级行业管理部门、规划设计单位、学术研究机构、行业骨干企业、知名投融资机构等高级代表;
    3、全国通航制造、文化旅游、农林植保、特色小镇、产业园区和智能化注册系统自动秒送彩金技术服务的规划建设单位,相关行业重点产业、龙头企业和重大产业化项目单位高级代表、企业家等。
    十六、组织分工
    主办单位负责大会及主体活动方案的项目定位、报批立项和活动组织实施过程的管理监督等;
    联合主办和协办单位负责论坛会议的支持、政策指导、专项议题研讨、相关项目咨询和重点项目推介等;
    承办单位负责论坛会议活动的总体策划、立项申报、经费筹措、参会嘉宾和与会代表邀约、会议接待、会议管理和全程组织实施。


    十七、参会办法
    1、主联办单位特邀嘉宾、战略合作伙伴和重点投资合作项目方主要负责人,经审核均可免费参会,食宿自理;
    2、普通参会代表会议注册费1980元/人,食宿费980元/人;
    3、指定产品、指定服务、示范基地、示范项目挂牌全媒体宣传推介费5000元/年,成为理事单位;
    4、申请加入中国通用航空(救援)产业联盟或全球特色小镇联盟中国航空小镇发展中心理事会,会员费1000元,理事单位5000元/年,常务理事单位会费5万元/年,授予中国航空小镇(城市名)发展中心;
    5、第七届沈阳国际飞行大会暨无人机系统嘉年华参展申请,展位非标准:9平米3000元、18平米5000元、36平米8000元;
    6、大会《会刊》编撰征稿与广告征集、全国通航小镇与军民融合重点产业化项目投资策划与招商推介合作方案(待索)。
    十八、并附(待索)
    1、第七届沈阳法库国际飞行大会暨无人机系统嘉年华《邀请函》
    2、中国航空小镇(沈阳)高峰论坛暨军民融合发展研讨会《申请登记表》
    3、中国航空小镇发展中心暨中国通用航空(救援)产业联盟《战略合作登记表》


    论坛研讨会组委会秘书处
    1、北京市海淀区中关村创业大街10号楼(天使汇)三层
    新全球化智库中国通用航空(救援)产业联盟
    全球特色小镇联盟中国航空小镇发展中心
    办公室电话:010-52409816
    战略合作:乾泉18611521086(微信同步)、樊效18910649458
    会务合作:邢双13501261286、陈学江15311227516
    电子邮件:18911166578@163.com
    2、辽宁省沈阳通用航空产业基地(财湖机场)
    第七届沈阳国际飞行大会组委会
    辽宁财信通航特色小镇运营管理有限公司
    办公室电话(传真):024-87105587
    战略合作:燕海涛18513079865
    会务合作:陈宏15242309888、邓淑娟15321005693
    3、会务组各主要城市联络人
    北京市 汪志民 13683289957
    上海市 高  鸣 13052111598
    天津市 王春凯 13803063885
    广州市 张大林 18600394383
    深圳市 刘  孟 18822896006
    武汉市 陈  健 18062086946
    西安市 马登科 18966512999
    成都市 范  帆 13551393334
    长春市 刘  红 18686467555
    大连市 李祉萱 13300984665
    郑州市 陶  亮 13910006175
    长沙市 蒋亚兰 18610755599
    合肥市 周卫东 13395601383
    石家庄 刘军保 13582256126
    哈尔滨 程广奇 18604601965
    太原市 井婉丽 13910163172
    4、海外组团代表
    曼  谷 张小姐 0066-2-5574738
    5、官方网站:中国规划网www.zgghw.org
    6、微信公众号:全球特色小镇联盟


                             沈阳通用航空产业基地管理委员会
                             全球特色小镇联盟中国航空小镇发展中心
                             新全球化智库•中国通用航空(救援)产业联盟
                             中国航空小镇(沈阳)高峰论坛暨军民融合研讨会组委会
                             2018年7月8日


    附件:2018中国航空小镇(沈阳)高峰论坛

 
  (责任编辑:白雪松)

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